这次是硬件工程副总裁DJ Novotney，在苹果已经工作了长达25年之久。

  从最新的消息来看，Novotney已经敲定下一家任职公司，即电动SUV和皮卡制造商Rivian，将出任汽车项目高级副总裁，直接向CEO RJ Scaringe汇报。

  巧合的是，前不久Apple Car刚刚被曝出再次推迟造车计划到2028年，并将交付标准“降级”至L2+。

  甚至在苹果内部，认为Apple Car已经来到了最为关键的时刻——要么以低标准造出来，要么直接不玩。

  现如今高层又一次的人事变动，无疑是给本就步履维艰的苹果造车计划又一记重创。

  Novotney可谓是苹果实打实的元老级员工，他早在1999年便加入苹果。

  而在苹果的这25年时间里，Novotney经历和参与了苹果众多重磅产品。

  而就在十年前，也就是苹果刚推出代号为“Project Titan”造车项目之际，Novotney就成为少数几位开发电动汽车业务的高管之一。

  至于他离职的最终的原因，苹果和Novotney本人并未对此做出直接的答复。

  非常幸运地加入了这么多了不起的团队，开发了iPod、iPhone、iPad、Watch等各种产品。

  Jonas Reinke是于2019年加入的苹果，跟进的主体业务就是汽车项目。

  毕竟在此之前，他已经在保时捷有过近10年的履历，对辅助驾驶等产品的管理有着丰富的经验。

  不过若是把Apple Car的时间线再拉长一些，显而易见高管轮番接力这个名场面，在这十年时间里似乎就没有停过。

  Project Titan初期由苹果产品设计副总裁Steve Zadesky带队，当时在库克的批准下，还扩招了1000多名员工。

  在技术发展层面上，Apple Car倒是探索了不少，例如静音电动门、没有方向盘或油门踏板的汽车内饰、增强现实显示器、改进的激光雷达传感器等等。

  不过对于“到底要怎么造”这个根儿上的问题，连高管们都没能达成一致意见：有人觉得Apple Car应该是无人驾驶，另一部分却觉得应是半无人驾驶。

  时间到了2016年，由于内部矛盾持续在升级，Steve Zadesky便决定退出苹果的造车项目。

  Apple Car的接力棒，在同年7月份交到了苹果已退休前高管Bob Mansfield手中。

  在他“重启”项目之后，起码在战略上的目标变得清晰了一些，即Apple Car是无人驾驶的。

  不过团队的工作重点也由此发生了改变——从最初的完整造车，调整为开发自动驾驶技术。而之所以如此，据说是因为完整造车的复杂性和高风险所致。

  但到了2019年，又一波“内忧”开始上演——Titan团队200多名员工被解雇。

  这一棒的维持时间也并不长，仅一年时间又换到了苹果手表和健康应用程序负责人Kevin Lynch手中。在此期间，还有包括像Doug Field等人也纷纷离职。

  而在同年年底，造车团队又被曝出高管对技术路线的质疑：现存技术下要打造一个没有方向盘、脚踏板的完全无人驾驶汽车，是不可行的。

  由此，也传出Apple Car推迟了发布时间到2026年，并降低技术方面的要求到L4。

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